Modele Simsona S50 S50 N (1975-1980 – 86.300 szt) Najuboższa wersja, nie posiadała stacyjki, nie miała kierunkowskazów, reflektor przedni o mocy 15/15W, sygnał dźwiękowy zasilany z baterii 4 ogniw R20. Oferowana była jedynie w niebieskim kolorze. Typ silnika, zastosowany w tym modelu to: M53/2KF. Wprowadzono ją ze względu na większą cenę wersji „B” w stosunku do poprzedników serii sr-4. Trafiała ona do mniej zamożnej grupy klientów np. na Węgry gdzie tą wersje znaleźć można najłatwiej.
S50 B (1975-1976 – 81.400 szt) Bogatsza wersja, w której były kierunkowskazy (przełącznik po prawej stronie kierownicy), stacyjka i akumulator. Cewka WN była zintegrowana z iskrownikiem, podobnie jak w motorowerach polskich kabel WN wychodził bezpośrednio z magneta. Początkiem produkcji stosowano „klamki” w kolorze Kości Słoniowej. Typ silnika, który można było w tym modelu spotkać to: M53/2KF.
S50 B1 (1976-1980 – 287.000 szt) Wersja "B" ze zmodernizowaną instalacją elektryczną. Wprowadzono układ zapłonowy SLPZ z zewnętrzną cewką wysokiego napięcia. Zastosowano reflektor przedni o mocy 25/25W, pojawiła się funkcja świateł postojowych, funkcja "flash" i przełącznik kierunkowskazów po lewej stronie kierownicy.