Natomiast lewy brzeg to obszar przynależny do osiedla Ołbinna południowy zachód od mostu.
Most oparty jest na przyczółkach stanowiących jednocześnie przyczółki śluzy wodnej – przeciwpowodziowej. Oprócz funkcji komunikacyjnej, most stanowi przede wszystkim podstawę, na której oparto szyny jezdne zasuwy stalowej Bramy Przeciwpowodziowej. Na nim ułożone są tory: wzdłuż mostu, umożliwiające schowanie zasuwy (otwarcie śluzy) we wnęce przyczółka, oraz krótkie tory poprzeczne, umożliwiające wsparcie zasuwy na dwóch przeciwległych kierunkach w zależności od kierunku naporu wody (piętrzenia wody).
Pomost mostu posiada nawierzchnię wykonaną z drewna. Balustrady wykonane są ze stali. Konstrukcja mostu wykonana jest w technologii połączeń nitowych blach i kształtowników stalowych. Prześwit pod mostem przy normalnym poziomie piętrzenia wynosi 4,34 m, natomiast przy maksymalnym poziomie piętrzenia wynosi 3,80 m.
Zobacz też Brama Przeciwpowodziowa Kanał Miejski Pierwsza kanalizacja Odry we Wrocławiu
Uwagi
Przypisy
Linki zewnętrzne Most Burzowy w Wikimapii (dostęp 2009-12-14) Most Burzowy na stronie Wratislaviae Amici (dostęp 2009-12-14)
Burzowy Kategoria:Ołbin Kategoria:Mosty i wiadukty w Polsce oddane do użytku w latach 90. XIX wieku