1 maja 1883 koleje otworzyły połączenie z Acton Town do Hounslow Town, które później rozwinęło się w nitkę do Heathrow.
23 czerwca 1903 roku Metropolitan District Railway otworzyło nowe naziemne połączenie do Park Royal & Twyford Abbey, na którym po raz pierwszy użyto trakcji elektrycznej zamiast zasilania parowego. Istniejące podziemne linie (City and South London Railway, Waterloo and City Railway oraz Central London Railway) były zawsze obsługiwane przez trakcję elektryczną. Połączenia do Hounslow i do centrum Londynu zostały zelektryfikowane odpowiednio 13 czerwca 1905 oraz 1 lipca 1905 roku.
Również 13 czerwca 1905 otwarto krótkie połączenie z South Acton. W 1910 roku nastąpił generalny remont stacji, zakończony zmianą nazwy na obecną 1 marca.
W latach 1931 i 1932 stacja została przebudowana, aby nitkę do Uxbridge mogła przejąć linia Piccadilly. Nowa architektura została zaprojektowana przez Charlesa Holdena w europejskim stylu z użyciem cegieł, zbrojonego betonu i szkła.