Uchwałą Wojewódzkiej Rady Narodowej w Katowicach 27 lutego 1951 do życia powołano Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Katowicach w miejsce Kolei Elektrycznych Zagłębia Śląsko-Dąbrowskiego. 31 grudnia 1949 WPK Katowice zarządzała siecią o długości 174,765 km.
Rozbudowa sieci i zaplecza technicznego thumb|Tramwaj linii 27 na linii w Kazimierzu Górniczym, otwartej w 1960 Po II wojnie światowej, po odbudowie sieci nastąpił ponad 30-letni okres intensywnej rozbudowy sieci i zaplecza technicznego. Pierwsze prace modernizacyjne polegały na przebudowie pozostałych odcinków wąskotorowych na tor normalny. Ostatni odcinek wąskotorowy zlikwidowano w 1952 (odcinek wzdłuż ul. Metalowców w Chorzowie do Węzłowca). Po 1945 wybudowano następujące odcinki linii tramwajowych:
18 września 1947 – otwarcie linii łączącej Park Kościuszki z Brynowem, 22 lipca 1949 – otwarcie linii łączącej Helenkę ze Stolarzowicami, 12 września 1950 – otwarcie odcinka w Stolarzowicach, 22 stycznia 1951 – otwarcie linii łączącej Będzin z browarem w Grodźcu, 22 stycznia 1951 – otwarcie linii łączącej Sosnowiec z Milowicami, 18 marca 1951 – otwarcie linii łączącej Mikulczyce z Rokitnicą, 1952 – otwarcie linii łączącej kopalnię Orzeł Biały z Brzezinami Śląskimi, 15 stycznia 1952 –