Rozpoczęcie realizacji całego przedsięwzięcia planowano na grudzień 1992 roku, pierwszy start prototypu latem 1995 roku, a rozpoczęcie dostaw w drugiej połowie 1996 roku. Niestety, ambitne plany pozostały jedynie na papierze. Pomimo zmniejszenia kosztów poprzez równoległe projektowanie obydwu maszyn DAA-92 i DAA-122, środki finansowe, jakie należało przeznaczyć na realizacje całego przedsięwzięcia, okazały się za duże jak na możliwości firm biorących udział w projekcie. Wobec bardzo mocnej pozycji na rynku amerykańskich Boeingów 737 i rosnącemu udziałowi w sprzedaży Airbusa, dalsze prace nad projektem maszyn stanowiących potencjalną konkurencję dla europejskiego produktu przestały mieć sens.
Bibliografia Piotr Górski, DAA 92/122, "Aero technika lotnicza", nr 9 (1991), s. 12, ISSN 0867-6720. Julian Moxon, DASA regional jets will be based on A320 technology, "Flight International", nr 4272 (1991), s. 12, ISSN 0015-3710.
Kategoria:Samoloty pasażerskie z napędem odrzutowym