9 marca 1945 r. w wyniku awarii uległ zniszczeniu drugi z prototypów. 25 czerwca tego samego roku w wyniku amerykańskiego bombardowania zniszczeniu uległy prototypy trzeci i czwarty.
Samolot zdobyczny Amerykanie nie zdawali sobie sprawy z istnienia Ki-83, dlatego też nie została mu przydzielona nazwa kodowa. Dopiero po zajęciu terytorium Japonii przez siły okupacyjne, w ręce Amerykanów wpadł pierwszy prototyp Ki-83, który znajdował się w Matsumoto. Maszyna była w dobrej kondycji technicznej, umożliwiającej wykonanie lotu. Zatankowawszy wysokooktanowe paliwo, pilot zdołał osiągnąć na wysokości 7000 metrów prędkość 762 km/h. Brak jednak raportu z wykonanego lotu, zatem osiągnięta wartość podawana jest w wątpliwość. Gdyby jednak faktycznie samolot leciał z prędkością przekraczającą 700 km/h, Ki-83 byłby najszybszym samolotem zbudowanym przez Japończyków podczas wojny. Pod koniec 1945 roku maszyna została przetransportowana do Stanów Zjednoczonych. Otrzymała numer ewidencyjny FE-151, zmieniony na T2-151. W kolejnym roku trafiła do Middletown Air Material Area w bazie Olmsted Field gdzie składowano zdobyczne japońskie samoloty. Informacja o znajdującym się tam Ki-83 pojawia się w zestawieniu wymieniającym zebrane maszyny z 10 maca 1946 roku.