Następnie startował przez dwa lata w japońskiej serii GT kilka razy stając na podium.
Pod koniec sezonu 2005 wystartował w dwóch wyścigach długodystansowych serii V8 Supercars (do każdego samochodu zgłaszani są w nich po dwaj kierowcy) w fabrycznym zespole Holdena. Zaprezentował się w nich tak dobrze, że na następny sezon podpisał z nim kontrakt jeden z głównych zespołów Forda - Stone Brothers Racing. Zastąpił w nim utytułowanego Marcosa Ambrose'a, który przeniósł się do Ameryki aby spróbować swoich sił w serii NASCAR. Courtney od początku radził sobie całkiem dobrze z roku na rok poprawiając swoją pozycję w klasyfikacji. W 2008 roku, na torze Queensland Raceway, odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w wyścigach V8 Supercars. Od sezonu 2009 przeniósł się do innego z zespołów Forda - Dick Johnson Racing. W sezonie 2010 zdobył w jego barwach tytuł mistrzowski wygrywając w sezonie pięć wyścigów.
Po mistrzowskim sezonie, Courtney odszedł z zespołu DJR i podpisał kontrakt z głównym zespołem Holdena - Holden Racing Team. Sezon 2011 miał jednak w nowym zespole nieudany, często zdarzały mu się problemy techniczne czy kolizje, odniósł tylko jedno zwycięstwo, a w generalnej klasyfikacji zajął 10. miejsce.