Silnik uporządkowany w system MultiAir płynniej pracuje w niskich temperaturach, ma bardziej płaski profil momentu obrotowego co zapobiega trzęsieniu silnika podczas gaszenia.
Wszystkie te zalety można zaobserwować w obecnym modelu Alfa Romeo MiTo: +Porównanie silnika Multiair z silnikiem bezMiTo 1.4JTBMiTo 1.4JTB MultiAirMoc (kW) 114 125Moment Obrotowy (Nm) 230 250Spalanie (l/100km) 6,5 6,0
Historia MultiAir swój początek bierze z wynalazku oddziału Fiata, Centro Richerche Fiat w 2001 r. Pierwszy funkcjonujący prototyp silnika z technologią MultiAir został zrealizowany w 2003 r. Produkcja seryjna była możliwa dzięki współpracy z niemiecką firmą Schaeffler Group.
Przypisy
Kategoria:Technika motoryzacyjna