9 maja 1900 roku car Mikołaj II zatwierdził decyzję o pozwoleniu na budowę linii z Herb Ruskich do Częstochowy z odgałęzieniami do kopalni żelaza w Łojkach, Huty Blachownia i zakładów Towarzystwa Zakładów Mechanicznych B.Hantke w Rakowie. Linia o długości 28,8 km została zrealizowana w latach 1901-1903 jako jednotorowa, niezelektryfikowana, o rozstawie 1067 mm. Wyjątkiem był zelektryfikowany odcinek na terenie Towarzystwa Zakładów Mechanicznych B.Hantke. Linia nie miała połączenia z linią wiedeńską.
Na linii zbudowano stacje i przystanki: Częstochowa I Stradom Gnaszyn Ostrowy (obecnie Blachownia) Herby
Na stacji Stradom rozpoczynało się odgałęzienie do Zakładów B.Hantke, na którym zlokalizowano stacje Częstochowa II i Hantke. Stacje zbudowano również na końcach odgałęzień, były to Łojki i Blachownia.
Linię główną Częstochowa I – Herby oddano do użycia 11 sierpnia 1903 razem z odgałęzieniem Ostrowy – Blachownia. Odcinki Stradom – Hantke i Gnaszyn – Łojki oddano 11 listopada.