Tatra K5 – typ tramwaju wytwarzanego w latach 1970–1973 w zakładach ČKD w Pradze w Czechach z przeznaczeniem na eksport do Kairu w Egipcie.
Konstrukcja Wóz K5 bazował na rozwiązaniach konstrukcyjnych wagonu Tatra K2 – był to dwuczłonowy przegubowy wagon dwukierunkowy. Zastosowano trzy wózki – dwa skrajne napędowe i środkowy toczny. Interesujące było użycie przedziału pierwszej klasy dla podróżnych, używanego wyłącznie przez kobiety.
Zamontowane w Tatrach K5 wyposażenie elektryczne przystosowane było do klimatu podzwrotnikowego: w stosunku do typu K2 zwiększono moc silników. Prąd pobierany był przez dwa pantografy; każdy z nich umieszczony był na dachu jednego członu.
Dostawy Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe Kair K5AR 1970–1973 200 3001–3200 Łączna liczba:200
Eksploatacja Kair był (obok Manili, gdzie wyeksportowano tramwaj RT8D5) najbardziej egzotycznym partnerem eksportowym zakładów ČKD.