Najdalej idące zmiany zaszły w przestrzeni pasażerskiej. Zlikwidowano przedziały, organizując w każdym z wagonów jednolitą przestrzeń pasażerską wykończoną panelami z laminatu poliestrowo-szklanego, przedzieloną przeszkleniem w miejscach rozdziału na klasy 1. i 2. (163A) oraz odgradzającą przedział bagażowy (161A). W klimatyzowanej, monitorowanej przestrzeni, zainstalowano fotele z indywidualnymi stolikami rozkładanymi z tyłu poprzedniego siedzenia. W klasie pierwszej (163A) nad fotelami zamontowano indywidualne oświetlenie punktowe. Pod fotelami zainstalowano gniazdka elektryczne 230 V – innym ułatwieniem dla posiadaczy urządzeń mobilnych jest wyposażenie wagonu w routery bezprzewodowego internetu. Większość siedzeń zabudowano w znanym bardziej z autokarów układzie rzędowym, montując jedynie 16 miejsc w każdym z wagonów w układzie naprzeciwległym (po 2 miejsca naprzeciw siebie – w sumie 4 – w czterech miejscach). Dotychczasowe toalety zastąpiono modułowymi kabinami WC ze zbiornikiem na fekalia.