Poza nową platformą GM-B Platform, samochód przyjął też gruntownie przestylizowaną karoserię.
Zgodnie z ówczesnym kierunkiem stylistycznym stosowanym przez producenta, nadwozie zyskało awangardowe linie z ostro zarysowanymi przetłoczeniami, na czele z łączącym tylne błotniki z klapą bagażnika.
Dane techniczne (5.0l) V8 5,0 l (5012 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 98,30 mm × 82,55 mm Stopień sprężania: 8,5:1 Moc maksymalna: 132 KM (97 kW) przy 4000 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 312 N•m przy 2400 obr./min
Trzecia generacja
Chevrolet Nomad III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.
Po tym, jak w 1961 roku Nomad został zastąpiony przez odmianę kombi modelu Chevelle, Chevrolet zdecydował się przywrócić do sprzedaży tę samodzielną linię modelową w 1968 roku. Trzecia i zarazem ostatnia generacja Nomada została skonstruowana na bazie modelu Chevelle.
Pas przedni zyskał charakterystyczny, ścięty pas przedni ze szpiczastymi błotnikami i podwójnymi reflektorami z chormowanym obramowaniem. Ku tylnej części nadwozia biegło z kolei muskularne przetłoczenie.
Silniki V8 4.3l V8 4.6l
Przypisy
Bibliografia
Nomad Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Kombi