Chevrolet Biscayne — część 2

Samochód zyskał awangardowe przetłoczenia na czele wyraźnie zarysowanymi nadkolami i wąskimi, nisko osadzonymi lampami przednimi oraz tylnymi.

Dane techniczne (R6 4.1) R6 4,1 l (4097 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 98,20 mm × 89,60 mm Stopień sprężania: 8,5:1 Moc maksymalna: 112 KM (82 kW) przy 3800 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 251 N•m przy 1600 obr./min

Druga generacja

thumb|225px|left|Chevrolet Biscayne II - tył thumb|225px|left|Chevrolet Biscayne II po liftingu

Chevrolet Biscayne II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku.

Druga generacja Biscayne przeniosła obszerne zmiany w sylwetce nadwozia, które utrzymano w bardziej ujednoliconych i stonowanych kształtach. Producent nie zrezygnował jednak i za awangardowych zabiegów stylistycznych na czele z przetłoczeniem łączącym pas przedni z błotnikiem, a także charakterystycznym trójkątnym wcięciem w centralnym punkcie klapy bagażnika. Akcentami tymi Biscayne został upodobniony do pokrewnych konstrukcji tej wielkości w ofercie Chevroleta na początku lat 60. XX wieku.