Silnik Typ – W-2B, jednocylindrowy, 2-suwowy Rodzaj cylindra – odlewany ze stopu lekkiego z wewnętrzną tuleją żeliwną Średnica cylindra – 61 mm Skok tłoka – 59,5 mm Pojemność skokowa – 174 cm Stopień sprężania – 7,6:1 Moc maksymalna – 14 KM przy 6000 obr./min Maksymalny moment obrotowy – 17,6 Nm przy 4800 obr./min Zasilanie – Gaźnik GM-26 U3, o średnicy gardzieli 26 mm Sprzęgło – mokre, czterotarczowe, smarowane olejem wspólnie ze skrzynką przekładniową Skrzynka przekładniowa – zblokowana z silnikiem, czterobiegowa, o kołach stale zazębionych Masa suchego zespołu napędowego – 26 kg
Instalacja elektryczna Źródło energii - prądnica prądu zmiennego 12V 50W Napięcie znamionowe - 12V (po roku 1975 6V) Zapłon - bateryjny, zasilany z dwóch akumulatorów 6V 10Ah połączonych szeregowo (po roku 1975 1 akumulator 6V 11Ah) Prostownik - selenowy, czteropłytkowy (dwupołówkowy)
M21W2 Kategoria:Motocykle z lat 70. Kategoria:Motocykle z lat 80.