Katastrofa polskiego samolotu transportowego odbiła się szerokim echem w bejruckiej prasie. Cytowano wypowiedzi Ministra Robót Publicznych i Transportu oraz Prokuratora Generalnego, jak również naocznych świadków. Dziennik „Al-Hawadess” z 20 maja 1977 roku krytycznie odnosił się do funkcjonowania portu lotniczego. W dniu kiedy rozbił się LOT 6883 wieża kontroli lotów podała kapitanowi wysokość nie podając kierunku z uwagi na niedziałający radar. Gdyby radar działał, ustaliłby on kierunek i zbyt małą wysokość samolotu, co było spowodowane złymi warunkami atmosferycznymi. Samo zlokalizowanie miejsca katastrofy, w wyniku braku wiedzy o położeniu samolotu, zabrało aż 45 minut.
Nie jest prawdą (co napisano w czasopiśmie „Newsweek” z dnia 29 listopada 2009 r.) że akta zostały utajnione. Prawda jest taka, że katastrofa, która wydarzyła się na odległym kontynencie, przeszła bez echa w ówczesnych mediach. Niechętnie wówczas mówiono o wypadkach, szczególnie z udziałem rodzimych sił zbrojnych. Niemniej jednak w „Życiu Warszawy” ukazał się krótki komunikat PAP o katastrofie, uczestnikach i kondolencje.