2 listopada 2015 roku odbyła się uroczystość roll-out ukończonej maszynyRoll-out C919, „Lotnictwo”, nr 12 (2015), s. 11, . Pierwszy lot testowy odbył się 5 maja 2017. Program budowy ma liczne opóźnienia i prawdopodobnie pierwsze dostawy seryjnych samolotów rozpoczną się w 2020 rokuRoll-out C919, „Lotnictwo”, nr 12 (2015), s. 11, . Pod koniec 2020 roku amerykańska administracja rządowa ogłosiła nałożenie na Chiny szeregu ograniczeń eksportowych. Była to reakcja amerykańskiego rządu na chińskie programy zbrojeniowe. Efektem sankcji były opóźnienia w dostawie części do produkcji samolotu. Całość opóźnień może wpłynąć na proces certyfikacji maszyny. Obawy budzi zapewnienie dostaw jednostek napędowych CFM International LEAP, które nie mają zamienników dostępnych dla chińskiego producenta. W planach było wykorzystanie rodzimej jednostki ACAE CJ-1000A, której certyfikacje wstępnie zakładano na 2021 rok. Opóźnienia dotknęły również program budowy silnika rodzimej konstrukcji. Ich wielkość oceniana jest na osiem do dziewięciu latMichał Gajzler, Chińskie opóźnienia, „Lotnictwo”, nr 11 (2021), s. 18, .