Różnice konstrukcyjne względem M 117 mały|upright=1.1|Silnik M 119 M119 różnił się od M117 w następujący sposób: W bloku silnika zastosowano inne uszczelki bezazbestowe co zapewnia lepszy przepływ oleju. Głowica cylindra była 4-zaworową jednostką aluminiową z dwoma wałkami rozrządu w głowicy. Korbowody są kute i umożliwiają chłodzenie tłoków natryskiwanym olejem. Tłoki są wykonane z odlewu aluminiowego pokrytego żelazem. Zastosowano ulepszony system tłumienia drgań. Aluminiowa miska olejowa ma przykręcane przegrody olejowe, które zapobiegają spienianiu się oleju silnikowego. Rozrząd wałka rozrządu zaworów dolotowych był regulowany hydro-mechanicznie do 20°
thumb|180px|Mercedes-Benz W124 500E thumb|180px|Mercedes-Benz SL 60 AMG thumb|180px|Mercedes-Benz R129 500 SL thumb|180px|Mercedes-Benz ///AMG E50 thumb|180px|Mercedes-Benz ///AMG E60