Dywizjonu 28 maja 1974 roku.
B.206, produkowane oryginalnie na rynek cywilny, oraz sprzedane po wycofaniu ze służby wojskowej, były użytkowane przez różnych operatorów, zarówno korporacje, jak i osoby prywatne na terenie Wielkiej Brytanii. Jeden z pierwszych samolotów został zakupiony jako dyspozycyjny przez zakłady Rolls-Royce'a w Hucknall. Były także wykorzystywane przez Royal Flying Doctor Service of Australia.
Opis konstrukcji Beagle B.206 był dwusilnikowym dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej, z pracującym poszyciem, klasycznym usterzeniem i trójpodporowym podwoziem z kółkiem przednim. Kabina mieściła, w zależności od wersji, od pięciu do dziesięciu osób. Napęd wersji wojskowej stanowiły dwa silniki Rolls-Royce Continental G-10-470-A o mocy po 310 hp każdy, wersji cywilnej Series 2 zaś Rolls-Royce Continental O-520-C z turbodoładowaniem, o mocy po 340 hp.
Bibliografia A.J. Jackson: British Civil Aircraft since 1919: Volume 1. London: Putnam, 1974. .
Kategoria:Samoloty dyspozycyjne z napędem śmigłowym Kategoria:Samoloty łącznikowe Kategoria:Brytyjskie samoloty wojskowe po 1945