przystosowanych do zadań ELINT i rozpoznania komunikacji radiowej COMINT, 1967. RC-135W Rivet Joint – 6 RC-135M i 2 inne, analogiczne do V.
RC-135S Rivet Ball – 1 KC-135A i 3 C-135B do śledzenia testów radzieckich pocisków balistycznych. RC-135X Cobra Eye – jeden C-135B do monitorowania końcowej fazy lotu ICBM, do wersji S w 1993. TC-135S – EC-135B przebudowany do szkolenia załóg. VC-135B – cztery KC-135A i jeden C-135B dostosowane do transportu VIP. WC-135B – 10 C-135B zmodyfikowanych na samoloty rozpoznania pogody i wykrywania skażeń, silniki TF33-P-9. C-135C – WC-135B po powrocie do Military Airlift Command (MAC) jako transportowce zachowały gniazdo do tankowania. OC-135B Open Skies – trzy WC-135B zmodyfikowane na samoloty obserwacyjne w ramach traktatu Open Skies o kontroli poziomu zbrojeń. TC-135B – jeden WC-135B do celów treningowych załóg OC-135B. WC-135C Constant Phoenix – jeden przebudowany EC-135C, odpowiednik WC-135W, silniki TF33-P9. WC-135W Constant Phoenix – dwa C-135B do zbierania informacji o promieniowaniu radioaktywnym w czasie rzeczywistym, wprowadzone w związku z traktatem z 1963 o ograniczeniu prób atomowych, operacyjne od grudnia 1965, silniki TF33-P-5.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Samoloty Boeing Kategoria:Amerykańskie samoloty transportowe po 1945 Kategoria:Samoloty transportowe z napędem odrzutowym