Plany sprzedaży go do Indii bądź przebudowy na pływający kompleks rekreacyjno-hotelowy przez US Maritime Administration również okazały się nierealne, wobec czego w 1982 roku statek został przekazany organizacji Presidential Yacht Trust a później USS Williamsburg Preservation Society. Przeholowany w 1994 roku do włoskiego La Spezia miał być poddany kompleksowemu remontowi, który nie doszedł do skutku z przyczyn finansowych. Znajdujący się w złym stanie technicznym kadłub został w końcu wystawiony na sprzedaż i oczekuje na nabywcę.
Opis konstrukcji Kadłub USS „Williamsburg” miał długość całkowitą 74,3 m, szerokość maksymalną 10,97 m i zanurzenie 4,27 m. Jego wyporność pełna w konfiguracji kanonierki wynosiła 1805 ton standardowych (ts), jako jacht prezydencki 1867 ts. Napęd stanowiły dwa silniki wysokoprężne Winton o łącznej mocy 1100 bhp, nadające jednostce prędkość maksymalną 13,5 węzła.
Uzbrojeniem PG-56 były dwa pojedyncze działa kal. 76 mm, sześć wielkokalibrowych karabinów maszynowych Browning kal. 12,7 mm, dwa karabiny maszynowe Lewis kal. 7,62 mm, dwie wyrzutnie i miotacz Mk 5 dla bomb głębinowych.