Autorzy uzasadnienia zwrócili uwagę na stosunkowo niewielkie oddalenie od Warszawy, Krakowa czy Katowic oraz położenie między drogami krajowymi (7, 73, 74) oraz przy linii kolejowej numer 8 Warszawa–Kraków. Podnieśli nadto kwestię wzrastającego zapotrzebowania na usługi transportu lotniczego – zgodnie z rządową Strategią Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) roczna liczba pasażerów ma wzrosnąć w ciągu 20 lat z 30,4 mln (2015) do 78,2 mln (2035).
Realizacja Projekt Ogłoszonym w sierpniu 2008 roku konkursem na projekt portu lotniczego zainteresowanych było osiem firm i konsorcjów, jednak swoje prace złożyło pięć. Ich oceną zajął się sąd konkursowy. Zgłoszone koncepcje zawierały zarówno część opisową, jak i wizualizację przyszłego lotniska.
W lutym 2009 roku wyłoniono zwycięzcę konkursu. Wygrała oferta złożona przez konsorcjum firm – Biuro Studiów i Projektów Lotniskowych „Polconsult” i Autorską Pracownię Architektury „Kuryłowicz”. Koncepcja przedstawiona przez projektantów zakładała budowę lotniska etapami, zgodnie z przyjętym przez nich założeniem, że przyrost pasażerów następuje w perspektywie lat. Według projektu obsługa pasażerów odbywałaby się początkowo na parterze i pierwszym piętrze w budynku administracyjnym, położonym niedaleko wieży kontroli lotów.