25 października dowódca dyonu nadał podległym żołnierzom „Odznakę Pamiątkowa Pociągów Pancernych w Wielkiej Brytanii”. Od 3 grudnia 1941 roku pociąg pod względem taktycznym został podporządkowany brygadierowi Colin Muir Barber, dowódcy 46 Brygady Piechoty (15 Szkocka Dywizja Piechoty). 13 stycznia 1942 roku pociąg powrócił z Darlington, gdzie dokonano przeróbek polegających na wzmocnieniu pancerza lokomotywy. 25 lutego załogę inspekcjonował gen. Bernard Paget. Dwa dni później dowództwo pociągu objął mjr. Tadeusz Faustyn Wróbel z 7 Brygady Kadrowej Strzelców. 2 czerwca 1942 roku „B” Pociąg Pancerny został zlikwidowany.
Rzut bojowy pociągu składał się parowozu, dwóch wagonów bojowych nr 11 i 12, lory amunicyjnej oraz lory na podkłady, szyny i narzędzia. Załogę każdego wagonu bojowego tworzyła obsługa karabinów maszynowych (6 żołnierzy) i obsługa dział (3 żołnierzy).
Obsada personalna dowódca pociągu mjr art. Antoni Tomasz Świerzy (29 XI 1940Antoni Tomasz Świerzy (ur. 02.01.1898) był w 1932 roku kapitanem artylerii w DOK V. – 16 II 1942) mjr piech. rez.