Hybrydy nadal były importowane z Japonii aż do premiery XU50, czyli Highlandera trzeciej generacji, kiedy cała produkcja z wyjątkiem Chin została skonsolidowana w TMMI.
W Australii nowa generacja Klugera została wprowadzona na rynek w sierpniu 2007 roku. Dostępne były trzy wersje: KX-R, KX-S i Grande. Wszystkie odmiany były dostępne z napędem na 2 koła lub na wszystkie koła. Podstawowy model KX-R był oferowany z pięcioma lub siedmioma siedzeniami, podczas gdy wyższe wersje miały tylko siedem miejsc. Specyfikacje były w większości podobne do amerykańskiego Highlandera, dzieląc ten sam 3,5-litrowy silnik V6 2GR-FE i pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
thumb|'08 Highlander mały|Highlander 2008 z tyłu mały|Toyota Highlader Limited 2011
Dane techniczne ('06 R4 2.4) Silnik R4 2,4 l (2362 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: wtrysk EFi Stopień sprężania: 9,6:1 Średnica cylindra × skok tłoka: 88,50 mm × 96,00 mm Moc maksymalna: 160 KM (118 kW) przy 5600 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 221 N•m przy 4000 obr./min
Dane techniczne ('06 V6 3.0) Silnik V6 3,0 l (2994 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: wtrysk EFi Stopień sprężania: 10,5:1 Średnica cylindra × skok tłoka: 87,50 mm × 83,00 mm Moc maksymalna: 220 KM (162 kW) przy 5800 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 304 N•m przy 4400 obr./min
Aktualizacja 2010