Statki i trasy 30 stycznia 1920 pierwszy statek HAPAG „Hörnum” wypłynął ze Świnoujścia (Swinemünde) do Bałtyjska (Pillau). Statków użyczył też Norddeutscher Lloyd i towarzystwo żeglugowe Braeunlich. Początkowo statki odpływały ze Świnoujścia cztery razy w tygodniu, później raz dziennie w lecie i 4-5 razy w tygodniu w zimie, także cumując w Sopocie (Zoppot) i Ustce (Stolpmünde). Następnie trasa została rozszerzona o Kłajpedę (Memel) (1927) i Liepawę (1930) w Prusach Wschodnich, i Lubekę-Travemünde (1933) i Kilonii (1934) w Szlezwiku-Holsztynie. W 1926 do obsługi serwisu weszły nowe jednostki – „Preussen” (Braeunlich) i „Hansestadt Danzig” (Norddeutscher Lloyd), a następnie w 1935 „Tannenberg” (HAPAG). Przewidywany „Marienburg” nie został ukończony przez Stettiner Oderwerke AG do rozpoczęciu II wojny światowej, a dopiero w 1950 przez VEB Mathias-Thesen-Werft w Wismarze w ramach reparacji wojennych dla ZSRR, pływając później jako „Lensoviet” (Ленсовет) oraz „Abchasia” (Абхазия), ostatecznie będąc zezłomowany w 1980 w Barcelonie.
Służba została zlikwidowana po wkroczeniu Niemców w 1939 do Polski.
Przypisy
Linki zewnętrzne Zdjęcie „Hansestadt Danzig” Zdjęcie „Abchazji” Artykuł rosyjski z wieloma ilustracjami „Abchazji”
Kategoria:Prusy Wschodnie Kategoria:Żegluga w Niemczech