Ostatecznie postanowiono nawiązać współpracę z niemieckim Düwagiem, który wyprodukował testowany pojazd 627 008. Jego parametry uznano za właściwe, a pojazdy dla holenderskiego przewoźnika upodobniono do wagonów serii 627 i 628 kolei Deutsche Bahn.
Produkcja W latach 1981–1982 w zakładach Düwag w Düsseldorfie wyprodukowano 31 zespołów dwuwagonowych DH2, natomiast w 1983 w tych samych zakładach powstało 19 sztuk wagonów typu DH1. Pojazdy trafiły do holenderskich kolei Nederlandse Spoorwegen, które w wyniku przeprowadzonego w 1983 konkursu nazwały je Wadloper (niderl. wędrowiec przez dno morskie odsłonięte przez odpływ).
Konstrukcja + Dane techniczne DH1 DH2 Układ wagonów s s+s Układ osi B′2′ 2′B′+B′2′ Długość pudła 21 710 mm 42 850 mm Długość całkowita 22 310 mm 43 450 mm Szerokość maksymalna2856 mm Wysokość maksymalna3600 mm Wysokość podłogi1220 mm ponad główką szyny Liczba i światło drzwi pasażerskich 1×1300 mm 2×1300 mm + 2×800 mm Liczba miejsc siedzącychstałych+odchylnych 56+754+7 (po przebudowie na SN82) 148+10140+10 (po przebudowie na SN83) Średnica kół840 mm Baza wózka2000 mm Rozstaw czopów skrętu14 100 mm Rozstaw osi skrajnych 16 100 mm 37 240 mm Masa 37 000 kg 69 000 kg Liczba i moc silników 1×210 kW 2×210 kW Zapas paliwa 750 l 1500 l Prędkość maksymalna100 km/h