Zamontowano hamulec Knorra.
Eksploatacja Państwo Przewoźnik Typ Liczba sztuk Oznaczenie Lata eksploatacji Łączna liczba Nederlandse Spoorwegen (1981–2002)Connexxion (2002–2006)Arriva (2006–2007)Veolia Transport (2007–2008) DH1 19 3101 ÷ 3119 1983–200850 DH2 31 3201 ÷ 3231 1981–2008Przewozy Regionalne/Polregio (2010–2012, od 2020)Koleje Mazowieckie (2010–2011)Koleje Śląskie (2012–2014)SKPL Cargo (od 2018)Koleje Dolnośląskie (2020–2021) DH1 3 SN82-001 ÷ 0032010–2014od 201810 DH2 7 SN83-001 ÷ 007Trenes de Buenos Aires DH1 ? (15) 31xx2011–2012? (25) DH2 6 (10) 32xx Trenes Argentinos DH2 2 F-1xx od 2014 2 Transferoviar Călători DH2 7 (13) 78-32xx od 2010 7 (13)
Holandia thumb|DH2 numer 3225 w nowej malaturze Nederlandse Spoorwegen thumb|DH2 numer 3222 przewoźnika NoordNed thumb|DH2 numer 3226 w barwach Veolia Transport Wadlopery zadebiutowały w Holandii w listopadzie 1981 na linii Groningen – Delfzijl, w marcu 1982 skierowano je także do obsługi połączeń Groningen – Leeuwarden, natomiast w maju 1982 rozpoczęły jazdy również w relacji Groningen – Nieuweschans. Można było spotkać je w trakcji ukrotnionej z zespołami typu DM90, które ograniczały prędkość maksymalną kombinowanego składu do 90 km/h.