Na początku 1943 roku samoloty te wycofano z pierwszej linii, ale w końcowej fazie wojny wiele z nich zostało jeszcze wcielonych do służby jako samoloty kamikaze.
Wersje Ki-15-I – pierwsza wersja produkcyjna tego samolotu. Ki-15-II – ulepszona wersja, w której silnik Nakajima został wymieniony na silnik o silniejszej mocy Mitsubishi Ha-26-I o mocy 671 kW. Nowy silnik miał także inna zaletę, którą było to, że posiadał on mniejszą średnicę niż starszy silnik, co zapewniało lepszy widok pilotowi. Wariant ten zaczął być produkowany we wrześniu 1939 roku. Ki-15-III – ulepszona wersja, która została zaprojektowana dla armii i była wyposażona w lepszy silnik gwiazdowy Mitsubishi Ha-102 o mocy 783 kW. Zbudowano tylko prototyp tej wersji, ponieważ w tym samym czasie nowocześniejsze samoloty o tym samym zastosowaniu znajdowały się już w trakcie produkcji.
Bibliografia
thumb|left|Mitsubishi Ki-15, który pobił rekord w długości przelotu pomiędzy Tachikawa a Londynem w kwietniu 1937 roku
Kategoria:Japońskie samoloty bombowe II wojny światowej Ki-15 Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym Kategoria:Japońskie samoloty rozpoznawcze II wojny światowej