Wprowadzono także wersję SP, różniącą się zastosowaniem innych felg i malowaniem wyścigowym "Rothmans Honda".
W 1989 roku dokonano liftingu motocykla. Końcówki wydechu podniesiono blisko siedzenia pasażera i połączono z układem wydechowym za pomocą rur ze stali nierdzewnej. Wprowadzono zmodyfikowany układ PGM-II, poprawiając pracę silnika w szerokim zakresie obciążeń. Zacisk hamulcowy tylnego hamulca połączono drążkiem reakcyjnym z ramą. W wersji SP zastosowano inne felgi, wprowadzono regulowane przednie i tylne zawieszenie oraz zastosowano suche wielotarczowe sprzęgło.
MC21 W 1990 roku wprowadzono nową wersję motocykla. Zastosowano nowy wygięty wahacz tylny oraz zmieniono rozmiar felg. Wprowadzono zmodyfikowany układ PGM-III. W wersji SP zastosowano inne felgi, regulowane zawieszenia, suche sprzęgło, zmienione przełożenia skrzyni biegów oraz poprawiono mechanizm zmiany biegów. Wprowadzono także wersję SE (Special Edition), różniącą się od wersji SP zastosowaniem standardowych felg.
MC28 W 1994 roku wprowadzono nową wersję motocykla. Zmieniono stylizację nadwozia.