GLs30 – polska wąskotorowa lokomotywa spalinowa na tor szerokości 500–750 mm, przeznaczona dla przemysłu.
Geneza Z powodu dużego zapotrzebowania na wąskotorowe lokomotywy dla przemysłu i braków części zamiennych do różnych starych lokomotyw pochodzenia zagranicznego, Zakłady Remontu Maszyn Budowlanych nr 5 (ZREMB) w Gliwicach, które zajmowały się ich remontami, opracowały w przyzakładowym biurze konstrukcyjnym dokumentację techniczną małej lokomotywy przemysłowej z wykorzystaniem wyłącznie polskich podzespołów. Projekt został opracowany w 1957 roku. Wprowadzono do produkcji w kolejnych latach trzy lokomotywy: GLs20, GLs25 i GLs30, wszystkie napędzane tym samym modelem silnika, lecz rozwijające różną moc (oznaczenia pochodziły od ich mocy w koniach mechanicznych). Lokomotywa GLs20, produkowana jako pierwsza od 1959 roku, była mniejsza, a dwie pozostałe były takiej samej konstrukcjiWedług , lokomotywy GLs25 i GLs30 miały takie same wymiary, w tym rozstaw osi 845 mm. Według , GLs30 miała rozstaw osi 845 mm, a GLs25 – 800 mm, z tym że niespójny z tym jest rysunek na s. 168, pokazujący zupełnie inne wymiary dla GLs25, w tym rozstaw osi 930 cm.. Z uwagi na braki zachowanych materiałów źródłowych, informacje o produkcji tych lokomotyw są jednak niepewne i rozbieżne.