Produkowane odmiany Ateny Tramwaje Sirio zamówione przez Ateny są dwukierunkowe, pięcioczłonowe, w całości niskopodłogowe o długości 31,9 m. W członach skrajnych zastosowano drzwi jednoskrzydłowe, natomiast w członach 2 i 4 zastosowano drzwi dwuskrzydłowe. Pierwsze tramwaje do Aten trafiły w 2002, łącznie zamówiono 35 tramwajów tego typu. Podobne tramwaje zamówiły miasta: Florencja oraz Bergamo. Tramwaje dla Aten, Florencji i Bergamo wyposażono w 4 silniki o mocy 106 kW każdy. Prędkość tramwajów wynosi 70 km/h.
Göteborg Odmienną konstrukcję mają tramwaje Sirio dla szwedzkiego miasta Göteborg. Tramwaje dla Göteborga są jednokierunkowe o długości 29,4 m i szerokości 2,65 m. Mają także większą prędkość maksymalną wynoszącą 80 km/h. W tramwajach zastosowano 4 wózki o mocy 106 kW każdy. Tramwaje zostały wyposażone w cztery pary drzwi dwuskrzydłowych. Łącznie do Göteborga trafiło 40 tramwajów.