thumb|Tarcza sprzęgła - na obwodzie przynitowane okładziny cierne Sprzęgło tarczowe – sprzęgło poślizgowe posiadające jedną lub wiele tarcz (płytek ciernych), w którym przeniesienie napędu odbywa się za pomocą siły tarcia. Jest stosowane w większości pojazdów samochodowych z silnikami spalinowymi.
Samochodowe sprzęgła cierne tarczowe dzielą się na:
jednotarczowe, dwutarczowe, wielotarczowe, podwójne.
W sprzęgłach ciernych siła tarcia wynika z dociskania do siebie tarcz sprzęgła. Na skutek jej działania z elementu napędzającego przenoszony jest moment obrotowy na element napędzany. Poślizg, który występuje pomiędzy powierzchniami ciernymi powoduje nagrzewanie się poszczególnych elementów sprzęgła, co przekłada się na jego zużycie.
Budowa sprzęgła tarczowego Sprzęgło tarczowe składa się z:
Obudowy sprzęgła, która przymocowana jest śrubami do koła zamachowego silnika Tarczy dociskowej umieszczonej w obudowie Sprężyny dociskowej Tarczy sprzęgła Łożyska wyciskowego Dźwigni wyłączania, która za pomocą łożyska naciska na sprężynę tarczową, powodując oddalenie się tarczy dociskowej i tarczy sprzęgła od siebie.
Obudowa sprzęgła Element ten wiąże ze sobą poszczególne części sprzęgła.