W 1953 roku trafił do Witaszyc razem z pozostałą serią, gdzie kursował do 1991. W 1994 przeszedł remont w ZNTK Poznań i od tego samego roku (od 10 listopada) do 2002 służył na poznańskiej Maltance. Odbywał kursy przez cały rok, aż do momentu kiedy Maltanka stała się kolejką działającą w sezonie letnim. W 2004 roku został odstawiony na teren zajezdni przy ulicy Fortecznej, gdzie czekał na dalsze decyzje w swojej sprawie. Głównym powodem wycofania ze służby był brak miejsca w lokomotywowni Maltanki. Wagon w styczniu 2021 został przekazany z Poznańskiego Klubu Modelarzy Kolejowych do MPK Poznań. Zdecydowano wówczas o jego remoncie, który został zakończony w lipcu 2021 roku. Podczas remontu został przywrócony schemat malowania z ostatniego okresu eksploatacji na kolejach dojazdowych PKP Górna część jest jasnozielona, zaś środkowa i dolna ciemniejsza.