Drugi pojazd był natomiast eksploatowany na torach Jarocińskiej Kolei Dojazdowej do czasu zakończenia ruchu pasażerskiego 30 czerwca 1991 roku.
Po zakończeniu eksploatacji MBxc1-42 został przekazany Muzeum Kolejnictwa w Warszawie (w dniu 4 maja 1992 wpisany na stan tego muzeum pod numerem MUZ II/203). Przewieziono go do Żnina z zamiarem eksponowania w Muzeum Kolei Wąskotorowej w Wenecji, lecz zamiast tego został przewieziony do Bydgoszczy, gdzie był eksponowany kilka lat przed Ośrodkiem Muzealnym Bydgoskiego Węzła Kolejowego. Został następnie przewieziony do Białośliwia w celu remontu, ale warsztaty przestały tam funkcjonować i wagon został przekazany w depozyt Myślęcińskiej Kolejce Parkowej, na której po remoncie miał być eksploatowany. Wagon następnie stał przy stacji Bydgoszcz Leśna, a później na przełomie XX/XXI wieku na terenie ZNTK w Bydgoszczy, gdzie został poddany daleko posuniętej dewastacji. W 2013 roku Muzeum Kolejnictwa w Warszawie za zgodą Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego przekazało wagon do zbiorów Muzeum Parowozownia Jarocin.