Jeden holownik ("Krakus") i pięć lichtug sprzedano Marynarce Wojennej (służyły jako krypy minowe KM-1, KM-2, KM-3 oraz krypy ropowe KR-4 i KR-5), pozostałe jednostki trafiły do armatorów zagranicznych. Część taboru odsprzedano z powrotem Bugsier-, Reederei- und Bergungs AG, ze stratą.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Byłe przedsiębiorstwa w Polsce Kategoria:Przedsiębiorstwa armatorskie II Rzeczypospolitej Kategoria:Przedsiębiorstwa założone w Polsce w 1926 Kategoria:Spółki akcyjne