4736 cm³) Średnica cylindra × skok tłoka: 90,4 × 92,2 mm (3,56" × 3,63") Moc maksymalna (brutto): 275 KM (202 kW) przy 4800 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 333 stopofunty (451 Nm) przy 3200 obr./min Stopień sprężania: 7,8:1 Gaźnik: dwugardzielowy Skrzynia przekładniowa automatyczna Flightomatic (opcjonalnie manualna z nadbiegiem) Przekładnia główna: o przełożeniu 3,31:1 (skrzynia automatyczna) lub 4,09:1 (skrzynia z nadbiegiem, opcjonalnie 3,92:1 lub 4,27:1) Instalacja elektryczna: 12 V Zapłon: elektryczny, kluczykowy
Układ jezdny: Podwozie: rama nośna Zawieszenie przednie: niezależne, resorowane sprężynami, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne podwójnego działania Zawieszenie tylne: sztywna oś na podłużnych resorach półeliptycznych, 5-piórowych, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne podwójnego działania Hamulce przednie i tylne bębnowe ze wspomaganiem Ogumienie: diagonalne bezdętkowe o wymiarach 8,00-14 Rozstaw kół przód/tył: 1450/1425 mm Średnica zawracania: 12–12,5 m
Dane eksploatacyjne: Prędkość maksymalna: ok. 174 km/h (według testów, licznikowa 185 km/h) Przyspieszenie 0–96 km/h: 9,2 s
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Hawk Kategoria:Samochody GT Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 50.