Użytkownicy (10) Royal Australian Air Force: W 2009 roku Royal Australian Air Force wycofały z użycia samoloty DHC-4 Caribou a na początku kolejnej dekady uruchomił program Project AIR 8000, mający na celu znalezienie ich następców. Pod uwagę brano dwie konstrukcje, CASA C-295 lub C-27J. W 2011 roku Kongres Stanów Zjednoczonych został poinformowany, iż australijski rząd zwrócił się z prośbą o wyrażenie zgody na zakup, w ramach Foreign Military Sales, dziesięciu maszyn, wraz z wyposażeniem, częściami zamiennymi, wsparciem szkolenia i logistyki. 31 maja 2012 roku podpisano odpowiedni kontrakt, a jego wykonawcą ze strony amerykańskiej została firma L-3 Communications. Integrated Systems z Waco w Teksasie. Pierwszy egzemplarz oblatano 19 grudnia 2013 roku. 24 czerwca 2015 roku do Australii przyleciał pierwszy z zamówionych SpartanówLeszek A. Wieliczko, Modernizacja lotnictwa wojskowego Australii, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 4 (2024), s. 50-61, . Sześć dni później, 30 czerwca 2015 roku, został uroczyście odebrany w bazie w RichmondPierwszy C-27J w Australii, „Lotnictwo”, nr 8 (2015), s. 10, . Ostatni (10 szt.) dostarczono 18 kwietnia 2018 roku. Samoloty stacjonują w RAAF Base Richmond na obrzeżach SydneyFinal RAAF C-27J Spartan arrives. 18 kwietnia 2018.. W latach 2018–2019 Leonardo zmodernizował pojedynczy egzemplarz Spartana.