Od 15 maja 1899 wszystkie linie zostały zelektryfikowane z wyjątkiem linii pomiędzy Bernburger Straße i Hauptbahnhof z powodu protestu Instytutu Fizyki. Po tym odcinku kursowały tramwaje akumulatorowe. W 1899 została zbudowana zajezdnia tramwajowa (obecnie muzeum) i elektrownia przy Seebener Straße. 3 sierpnia 1902 zlikwidowano tramwaje akumulatorowe ponieważ linia ta została zelektryfikowana. 1 stycznia 1911 gmina wykupiła spółkę Hallesche Straßenbahn AG, nowa nazwa spółki to Städtische Straßenbahn Halle. 9 maja 1914 otwarto linię tramwajową C na trasie: Markt – Riebeckplatz – Hauptbahnhof – Büschdorf – Schönnewitz. 22 stycznia 1915 linia została przedłużona do Reideburgu. W 1914 istniało 5 linii należących do spółki Stadtbahn Halle: 1: Rannischer Platz – Markt – Walhalla- Riebeckplatz – Artilleriekaserne 2: Schlachthof – Riebeckplatz – Franckeplatz – Hettstedter Bahnhof 4: Hettstedter Bahnhof – Markt – Walhalla – Zoo 5: Hauptbahnhof – Walhalla – Zoo – Bahnhof Trotha 6: Hauptbahnhof – Rannischer Platz – Böllberger Weg