Silniki Silnik Pojemnośćskokowa[cm³] Moc maksymalna[KM]([kW]) przy obr./min Maks. momentobrotowy [Nm]przy obr./min Przyspieszenie0–100 km/h [s] Silniki benzynowe2.0 10V 1984 126 (93) 170/4800 11,7automat: 12,12.5 10V 2435 144 (106) 206/3300 10,2automat: 10,62.5 20V 2435 170 (125) 220/3300 8,9automat: 10,02.0T 1984 180 (132) 240/1800 8,22.5T 2435 193 (142) 270/1800 7,8automat: 8,2T5 2.0 1984 230 (169) 310/2700 b.d.T5 2.3 2319 240 (177) 330/2700 b.d.2.3 R 2319 250 (184) 350/2700 6,8AWD: 7,32.3 R 2319 240 (177) 330/2700 b.d.2.3 R 2319 250 (184) 350/2400 b.d.2.4 R 2435 265 (195) 400/2500 b.d. Silniki wysokoprężne2.5 TDI 2461 140 (103) 290/1900 b.d. Silnik napędzany gazem ziemnym2.4 BiFuel 2435 144 (106) 206/3300 b.d.
Druga generacja
thumb|left|225px|Volvo V70 II - tył thumb|left|225px|Volvo V70 II po liftingu thumb|left|225px|Volvo V70 II - tył po liftingu thumb|left|225px|Volvo XC70 I
Volvo V70 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1999 roku.
Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej P2, która wykorzystana została do stworzenia modelu S80, a także innych modeli amerykańskiego koncernu Ford Motor Company. W przeciwieństwie do poprzednika, z nadwozia pojazdu zniknęły ostre krawędzie z zachowaniem charakterystycznych elementów tj.