Wersja koreańska była pokrewna do chińskiego Buicka, dystrybucja odbywała się poprzez sieć dilerską GM Daewoo pod nazwą Daewoo Statesman.
Trzecia generacja (od 2006) WM thumb|right|2006 Holden WM Caprice Trzecia generacja Statesmana, WM, została wprowadzona wraz z VE Commodore na Melbourne Exhibition and Convention Centre 16 lipca 2006. Program rozwojowy Statesmana WM kosztował General Motors 190 mln dolarów australijskich, kolejne 1,04 mld wydano na rozwój VE Commodore'a, na którym Statesman bazujeMcCarthy, McKay, Newton, Robinson (2006), s. 117. WM opiera się na płycie podłogowej GM Zeta opracowanej przez Holdena, w przeciwieństwie do poprzednich generacji nie dzieli już rozwiązań technicznych z Oplem OmegąRobinson (2006), s. 34–35. Tylne drzwi nie pochodziły już od Commodore'aMcCarthy, McKay, Newton, Robinson (2006), s. 118. W ten sposób Holden chciał mocniej zaakcentować różnicę pomiędzy dwoma modelami.
Podobnie jak druga generacja modelu, WM eksportowany jest na Bliski Wschód pod nazwą Chevrolet Caprice. Na rynek chiński od roku 2007 produkowany jest siostrzany Buick Park Avenue. Holden wznowił eksport Caprice do Korei Południowej pod nazwą Daewoo Veritas w 2008, rok wcześniej zaprezentowano wersję pokazową - Daewoo L4X.