31 maja 1972 zlikwidowano linię nr 2 (Martinkatu − Stålarminkatu − Korppolaismäki). 24 kwietnia 1971 zlikwidowano linię 3A. Ostatnią linię tramwajową w Turku nr 3B zlikwidowano 1 października 1972.
Planowana sieć Około 2008 planowana była budowa sieci szybkiego tramwaju. Pierwszy etap zakładał budowę 2 linii tramwajowych o długości 17,7 km. W ramach drugiego etapu planowana była budowa trzech odgałęzień o łącznej długości 19,7 km. Pierwszy etap miał zostać zrealizowany do 2020, a drugi miał zostać zrealizowany po 2020. . Aktualnie (2024) planowana jest budowa 12 km linii tramwajowej łączącej port z dzielnicą Varissuo. Po podjęciu decyzji o budowie, która według harmonogramu miałaby nastąpić w 2025, otwarcie linii powinno nastąpić na początku lat 30. Na linii zaplanowano budowę 20 przystanków oraz trasy technicznej do zajezdni o długości 1,1 km. Według założeń do obsługi linii potrzebnych będzie 13 tramwajów, które będą kursowały z częstotliwością co 7,5 minuty.
Tabor Tramwaje konne Sieć tramwajów konnych obsługiwało 5 wagonów pasażerskich o nr 1 do 5 wyprodukowanych przez firmę Atlas. Po likwidacji sieci wagony zostały sprzedane do Sztokholmu.