Konstrukcja CXP-1001 był całkowicie metalowym, wolnonośnym średniopłatem. Do napędu maszyny miał służyć pojedynczy silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene. Dostęp do jednostki napędowej realizowany miał być poprzez zdejmowanie całej tylnej sekcji samolotu wraz z usterzeniem. Wlot powietrza do silnika umieszczono w dziobie samolotu. Podobne rozwiązanie zastosowano w samolocie MiG-15. Dysza wylotowa silnika umieszczona pod usterzeniem maszyny. Usterzenie poziome zamontowane w połowie wysokości statecznika pionowego. Podwozie chowane, trójzespołowe z przednim podparciem. Przednie do wnęki w kadłubie, główne, składane na bok do wnęk w skrzydłach samolotu. Planowano zainstalować w dziobie samolotu cztery działka kalibru 20 mm - dwa nad wlotem powietrza a kolejne dwa pod nim.
Bibliografia Z archívů, "Letectvi Kosmonautika", nr 14 (1984), s. 35, .
Linki zewnętrzne Mało znane myśliwce odrzutowe
CXP-1001 Kategoria:Chińskie samoloty myśliwskie Kategoria:Niezrealizowane projekty samolotów wojskowych Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem odrzutowym