Ray EV Miesiąc po debiucie Kii Ray, w grudniu 2011 roku zaprezentowano wariant o napędzie elektrycznym, Ray EV. Układ napędowy utworzyła bateria litowo-jonowo-polimerowa o pojemności 16,4 kWh, umieszczając ją pod podłogą i tylnymi siedzeniamiKia Ray EV: elektryczny Koreańczyk.. Czas ładowania wynosi 6 godzin przy napięciu 220 V. Na stacji szybkiego ładowania samochód można naładować w ok. 25 min. Po pełnym naładowaniu Ray EV może przejechać do 139 km. Prędkość maksymalna auta wynosi 130 km/h, a rozpędzenie się do 100 km/h zajmuje 15,9s. Moc silnika w przeliczeniu na konie mechaniczne wynosi 68.
W 2012 wyprodukowano 2500 sztuk modelu. Samochody trafiły do instytucji rządowych Korei Południowaj. Montaż auta odbywał się na tych samych liniach produkcyjnych, co odmiana spalinowa. Seryjnie wariant elektryczny wyposażono w system VESS (Virtual Engine Sound System), który imitował dźwięk silnika spalinowego w czasie jazdy do 20 km/h oraz podczas cofania. Elektryczny Ray został wyposażony w system nawigacji, który pokazuje stacje szybkiego ładowania oraz wyświetla zasięg samochodu. Kia Ray EV to pierwszy seryjnie produkowany samochód elektryczny w historii południowokoreańskiego przmysłu motoryzacyjnego.
Silniki R3 1.0l Kappa II R3 1.0l Kappa II LPG
Przypisy
Ray Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Kei cars Kategoria:Mikrovany Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029