rozpoczęto przebudowę korytarzy przez Pragę oraz stopniowo wymieniano tabor. Elementem kulminacyjnym było połączenie stacji Praha-Libeň, Praha-Vysočany i Praha-Holešovice, co pozwoliło na połączenie dworca głównego i dworca Masaryka ze wszystkimi kierunkami wychodzącymi z miasta.
Przełomem było stworzenie zintegrowanego systemu komunikacji praskiej, który zainicjowano 1 października 1992. Wprowadzono zintegrowany bilet strefowy. Podczas powodzi w 2002 r. z powodu zatopienia korytarzy metra kolej miejska była jedynym środkiem transportu dla wielu prażan i stanowiła kręgosłup transportu miejskiego. Od 9 grudnia 2007 funkcjonuje pod nową nazwą.
Linie Linia Trasa Długość(w km) Stacje S1 Praha Masarykovo nádraží – Kolín 62 20 S2 Praha hlavní nádraží – Kolín 73 21 S22 Praha hlavní nádraží – Milovice 40 10 S3 Praha hlavní nádraží – Mělník 50 16 S34 Praha Masarykovo nádraží – Praha-Čakovice 19 6 S4 Praha Masarykovo nádraží – Hněvice 57 21 S49 Praha-Hostivař – Roztoky u Prahy 21 6 S5 Praha Masarykovo nádraží – Kladno-Ostrovec 34 13 S6 Praha-Smíchov – Beroun 34 14 S61 Praha hlavní nádraží – Úvaly 23 8 S7 Praha hlavní nádraží – Beroun 43 13 S8 Praha hlavní nádraží – Čerčany 60 25 S88 Praha hlavní nádraží – Dobříš 55 23 S9 Milovice – Benešov u Prahy 89 28 Razem 507 160
Przypisy
Linki zewnętrzne Oficjalna strona internetowa
Kategoria:Transport w Pradze Kategoria:Koleje aglomeracyjne Kategoria:Transport kolejowy w Czechach