Większość - 31 lokomotyw znalazło się w Czechosłowacji, chociaż tylko 19 weszło do eksploatacji na kolejach ČSD, otrzymując oznaczenie jako seria 264.6J. Bek, Z. Bek, Parní..., s.43-44. (numery 264.601 do 264.619)J. Pospichal, kkStB 104 w serwisie Lokstatistik [dostęp 25-4-2012]. Służyły one do końca lat 30. Jedna lokomotywa trafiła na koleje rumuńskie CFR, a trzy - do Austrii, skąd jednak w latach 1921-23 zostały przekazane Czechosłowacji
Opis Lekki parowóz pospieszny o układzie osi 2B (pierwsze 35 sztuk) lub 2'B (ostatnie 6 sztuk), napędzany dwucylindrowym silnikiem bliźniaczym, na parę nasyconą (2B n2 lub 2'B n2). Kocioł umieszczony nisko, między kołami, z długą i wąską skrzynią ogniową (oś kotła na wysokości 2100 mm).
Ostoja zewnętrzna. Silnik bliźniaczy napędzał pierwszą oś wiązaną za pośrednictwem korb Halla. Z przodu wózek toczny systemu Campera (35 sztuk). Rozrząd Stephensona.
Lokomotywy późnej produkcji miały ściętą ukośnie górną krawędź komina.
Przypisy
Bibliografia Jindřich Bek, Zdenek Bek, Parní lokomotivy ČSD , Praga, 1999,
Linki zewnętrzne Josef Pospichal, KkStB 104 - zestawienie lokomotyw i ich nazw
Kategoria:Parowozy PKP Kategoria:Parowozy o układzie osi 2B