VIII 2 (VIII V 2) – seria niemieckich parowozów osobowych kolei saksońskch, produkowanych w latach 1896–1902. Miały układ osi 2'B i silnik sprzężony na parę nasyconą. Seria ta nosiła następnie niemieckie oznaczenie DRG 369–10. Koleje polskie używały w okresie międzywojennym jeden parowóz, oznaczony na PKP jako seria Od101.
Historia Lokomotywa kolei saskich serii VIII V2 była osobowym odpowiednikiem parowozu pospiesznego VIII V 1, pokrewnym konstrukcyjnie. Seria (niem. Gattung) VIII oznaczała lokomotywy o układzie osi 2'B, litera V (pisana frakturą: ) – silnik sprzężony (Verbundtriebwerk), a cyfra 2 drugą odmianę takiego parowozuM. Weisbrod, Sachsen..., s. 43.. Obie serie były produkowane od 1896 roku i różniły się średnicą kół napędnych (1590 mm w lokomotywie osobowej, 1885 mm w pospiesznejH. Obermayer, Taschenbuch..., s. 44.). Ponadto, lokomotywa osobowa miała mniej wydajny kocioł, na skutek jego skrócenia o 225 mm i zmniejszenia paleniska i powierzchni rusztuM. Weisbrod, Sachsen..., s. 46–49.. Nowością w saskich lokomotywach był w obu seriach kocioł ze stojakiem Belpaire’a i rozrząd Heusingera.