300b (W186 III) W marcu 1954 wprowadzono wspomaganie układu hamulcowego, nową odmianę nazwano Typ 300b. W przednich drzwiach zastosowano uchylne okienka wentylacyjne. Dzięki zastosowaniu innego typu gaźników oraz podniesieniu stopnia kompresji z 6,4 do 7,5 moc maksymalna wzrosła do 125 KM (92 kW).
300c (W186 IV) We wrześniu roku 1955 samochód otrzymał większą tylną szybę, nazwę zmieniono na Typ 300c. Pojazd mógł zostać także wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Wersja 300c charakteryzowała się także nowym niezależnym zawieszeniem tylnym opartym o oś wahliwą.
Produkcji wersji Cabriolet D zaprzestano w czerwcu 1956 (51 egzemplarzy), sedan pozostawał w produkcji do lipca 1957, fabrykę opuściło 1432 sztuki.
W188
thumb|1953 Mercedes-Benz 300 S roadster W188 I Wersja "W188" Typ 300 S była topowym pojazdem Mercedesa zaprezentowanym w październiku 1951 podczas Paris Salon. Dostępna była jako: 2+2 coupé, kabriolet (Cabriolet A) oraz roadster. Chociaż pod względem technicznym pojazd podobny był do produkowanego wówczas W186, wyróżniał się w większości ręcznym wykończeniem i innym rynkiem docelowym.