Obecnie pomiędzy Kayes i Thiès nie kursuje żaden skład pasażerski.
W 2007 konsorcjum Transrail zostało nabyte przez belgijską firmę Vecturis.
W grudniu 2015 roku rządy obu krajów zdecydowały o zakończeniu koncesji Transrail. Zarządzanie linią powierzono nowo powstałej firmie Dakar Bamako Ferroviaire.
Rozbudowa linii Wiosną 2007 roku prezydent Senegalu Abdoulaye Wade ogłosił serię projektów na dużą skalę mających na celu dalszy rozwój kraju, z których część dotyczy również linii kolejowej Dakar-Niger: budowa trzeciego toru między Dakarem a Thiès (w tym połączenie z głównym lotniskiem Blaise Diagne, które jest obecnie w budowie); zmiana rozstawu szyn na trasie Dakar – Tambacounda – Kidira (= granica z Mali) na standardowy (1435 mm); przebudowa odgałęzienia Thiès – Saint-Louis w standardowym rozstawie (1435 mm).
Na początku stycznia 2012 roku prezydent Wade zapowiedział, że trasa zostanie również zelektryfikowana.
W latach 2015–16 rządy Senegalu i Mali podpisały kontrakt z chińską China Railway Construction Corporation na rozbudowę linii.