Na początku lat 60. XX wieku Instytut Lotnictwa otrzymał od wojska 1 egzemplarz bombowca, którego po usunięciu uzbrojenia i opancerzenia używano jako „latającej hamowni”. Pod komorą bombową zamontowano wysięgniki, na których był badany w locie na różnych wysokościach konstruowany w Polsce silnik turboodrzutowy w wersjach: HO-1, SO-1, SO-3W do będącego w próbach samolotu PZL TS-11 Iskra. Maksymalny pułap prowadzonych badań wynosił 11 000 metrówM. Wiśniewski, R. Witkowski: Badania w locie w Instytucie lotnictwa. Wyd. Naukowe Instytutu Lotnictwa 2011 r..
Ił-28 w muzeach Samoloty Ił-28 można oglądać w następujących muzeach:
Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie Ił-28 nr taktyczny 65 nr seryjny 2212 Lubuskie Muzeum Wojskowe w Drzonowie Ił-28 nr taktyczny 50 nr seryjny 56538 Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni Ił-28R nr taktyczny 69 nr seryjny 41302 Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu Ił-28 nr taktyczny 64 (samolot ma namalowany fikcyjny nr 52) nr seryjny 2113 Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie Ił-28R nr taktyczny 72 nr seryjny 41909 Ił-28U nr taktyczny S3 nr seryjny 69216 Muzeum Uzbrojenia w Poznaniu Ił-28R nr taktyczny 4 nr seryjny 1910 Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie Ił-28 nr taktyczny 22 nr seryjny 56729 (Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej, ul.