Przez cały okres produkcji Porsche 928 przeszło jedną znaczną zmianę nadwozia w 1987 roku. W 1986 pojawiła się wersja 928 S4, posiadająca silnik z głowicą o czterech zaworach na cylinder, o pojemności 5,0 l i mocy 315 KM. W 1989 roku zaprezentowano wersję 928 GT z silnikiem o mocy 326 KM a w 1992 928 GTS z silnikiem o mocy 350 KM, której nadwozie znacznie poszerzono. W 1995 roku, po osiemnastu latach produkcji, ze względu na słabnące zainteresowanie klientów, model 928 wycofano z produkcji.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 928 V8 4,5 l (4474 cm³), SOHC wtrysk 95,00 mm × 78,90 mm 10,0:1 240 KM (177 kW) przy 5250 obr./min 363 N•m przy 3600 obr./min 7,5 s 229 km/h 928S V8 4,7 l (4664 cm³), SOHC wtrysk 97,00 mm × 78,90 mm 10,4:1 300 KM (220 kW) przy 5900 obr./min 380 N•m przy 4500 obr./min 6,2 s 245 km/h928SV8 4,7 l (4664 cm³), SOHCwtrysk97,00 mm × 78,90 mm10,4:1310 KM (228 kW) przy 5900 obr./min400 N•m przy 4500 obr./min6,2 s255 km/h 928 S4 V8 5,0 l (4957 cm³), SOHC wtrysk 100,00 mm × 78,90 mm 10,0:1 320 KM (236 kW) przy 6000 obr./min 430 N•m przy 3000 obr./min 5,7 s 274 km/h 928 GT V8 5,0 l (4957 cm³), DOHC wtrysk 100,00 mm × 78,90 mm 10,0:1 330 KM (242 kW) przy 6200 obr./min 430 N•m