Celem firmy było dostarczanie klientom nadwozi do wszystkich możliwych kategorii wyścigowych. Pierwszym projektem Marcha był samochód Formuły 3, model 693, który zadebiutował za sprawą Ronniego Petersona pod koniec 1969 roku. March chciał ściągnąć także Jochena Rindta, który przeszedł jednak do Lotusa. Wkrótce później March zaczął produkować samochody również dla innych serii, takich jak Formuła 2, Formuła 1, Can-Am czy Formuła Ford.
W sezonie 1969 mistrzem świata Formuły 1 został Brytyjczyk Jackie Stewart, który ścigał się samochodami Matra (głównie modelem MS80). Pod koniec tego roku Matra została przejęta przez Simkę, która postawiła Kenowi Tyrrellowi (dla którego ścigał się Stewart) ultimatum, które polegało na tym, że Tyrrell mógł w przyszłości korzystać z samochodów Matra tylko pod warunkiem zamiany silników Ford Cosworth DFV na silniki Matra V12. Zamiana sprawdzonych jednostek Forda na inne silniki była według Tyrrella zbyt ryzykowna, więc zerwał on współpracę z Matrą i zakupił od Marcha na sezon 1970 dwa modele 701. March dla siebie zbudował również dwa modele. Innymi klientami byli bracia Granatelli z firmy STP, którzy zakupili model 701 na użytek Mario Andrettiego czy Colin Crabbe, który zapewnił taki samochód Ronniemu Petersonowi.